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擬議的中九龍幹線之首選走線
| 顧問﹕莫特麥克唐納 – 邁進 – 安誠顧問聯營公司 |
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（前稱：萬隆 – 邁進 – 安誠顧問聯營公司）
（勘測及初步設計） |
預計動工日期﹕2012 (檢討中)
預計啟用日期﹕2016 (檢討中)
工程目的﹕ |
擬建的中九龍幹線是為紓緩九龍中部現有東西行道路的交通擠塞情況。 |
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工程簡介﹕ |
工程範圍包括﹕-
- 在西九龍填海區與未來啟德發展計劃(前稱東南九龍發展區)之間，興建一條約4.7公里長的雙程三線幹道，包一條約3.9公里長的雙程三線隧道；
- 在中九龍幹線西端興建通道，連接西九龍公路的油麻地交匯處；
- 在中九龍幹線東端興建通道，連接東九龍的道路；
- 以類似的規格，重置受中九龍幹線工程影響的政府及機構設施；
- 興建行政及通風大樓；以及
- 進行相關的環境、土力、環境美化、渠務及機電工程。
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擬建的中九龍幹線是長4.7公里的雙程三線分隔車道，它將成為貫通中九龍的一條連接東西的新主要道路。
擬建的中九龍幹線可紓緩現有中九龍東西向交通在繁忙時間擠塞的情況，包括龍翔道、界限街、太子道西、亞皆老街、窩打老道、加士居道行車天橋及漆咸道北。將來從西九龍取道擬建的中九龍幹線到九龍灣祇需約5分鐘車程。
加士居道行車天橋的交通擠塞情況
龍翔道的交通擠塞情況
太子道的交通擠塞情況
擬建的中九龍幹線將大致採用隧道形式興建，以減少對現有樓宇的影響。中九龍幹線隧道長約3.9公里，將成為全香港最長的隧道之一。
中九龍幹線隧道的美術概念圖
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加士居道行車天橋擴闊概要 |
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加士居道行車天橋示意走線
工程目的﹕ |
擴闊現有長約 1.2 公里主要為雙線不分隔車道的加士居道行車天橋，以增加該天橋的交通容量。 |
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工程簡介 ﹕ |
工程範圍包括﹕-
- 擴闊加士居道行車天橋為雙程雙線分隔車道；
- 修建連接斜道；
- 地面道路修建工程；以及
- 進行相關的工程，包括紓減環境影響措施、環境美化、輔助交通設備、照明及渠務工程。
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研究工作範圍 |
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路政署委託莫特麥克唐納 – 邁進 – 安誠顧問聯營公司（前稱：萬隆 – 邁進 – 安誠顧問聯營公司）(一間由莫特麥克唐納香港有限公司、邁進基建環保工程顧問有限公司及安誠工程顧問有限公司聯合組成的聯營公司)，根據「顧問合約編號 CE 58/2006 (HY)： 中九龍幹線及加士居道行車天橋擴闊工程 – 勘測」，就兩項工程項目進行研究。研究工作由不同範疇的專業工程師、園林建築師、環境科學家、考古學家、建築文物保育專家及學者等負責。
顧問研究的範圍包括：
- 檢討中九龍幹線先前的走線建議和制訂新的走線方案，包括建議一個可保存油麻地警署的方案；
- 研究各走線方案涉及的影響和須作出的配套安排，並充分考慮保存或重置受影響社區設施的需要和可能對私人物業造成的影響。此外，我們亦會在研究中探討受工程計劃影響的地方日後的土地用途規劃，以及在全區實施交通管制措施的需要；
- 考慮採用不同走線方案所造成的社會影響和各方案涉及的重置安排。此外，我們會在經濟、社會和環境等範疇(尤其在保留建築文物和區內文化方面)評估不同走線和重置方案的可行組合的效果；
- 全面徵詢各有關的區議會、地區人士、小販代表、對工程計劃有興趣的專業團體和學者，藉此蒐集各方意見以制訂中九龍幹線的首選走線計劃；以及
- 待市民大眾普遍接納最終走線計劃後，展開中九龍幹線的詳細設計工作。
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