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中九龙干线首选走线
| 顾问：万隆 － 迈进 － 安诚顾问联营 |
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(勘测及初步设计) |
预计动工日期：2012年
预计启用日期：2016年
工程目的： |
拟建的中九龙干线是为纾缓九龙中部现有东西行道路的交通挤塞情况。 |
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工程简介： |
工程范围包括：-
- 在西九龙填海区与未来启德发展计划(前称东南九龙发展区)之间，兴建一条约4.7公里长的双程三线干道，包一条约3.9公里长的双程三线隧道；
- 在中九龙干线西端兴建通道，连接西九龙公路的油麻地交汇处；
- 在中九龙干线东端兴建通道，连接东九龙的道路；
- 以类似的规格，重置受中九龙干线工程影响的政府及机构设施；
- 兴建行政及通风大楼；以及
- 进行相关的环境丶土力丶环境美化丶渠务及机电工程。
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拟建的中九龙干线是长4.7公里的双程三线分隔车道，它将成为贯通中九龙的一条连接东西的新主要道路。
拟建的中九龙干线可纾缓现有中九龙东西向交通在繁忙时间挤塞的情况，包括龙翔道丶界限街丶太子道西丶亚皆老街丶窝打老道丶加士居道行车天桥及漆咸道北。将来从西九龙取道拟建的中九龙干线到九龙湾祇需约5分钟车程。
加士居道行车天桥的交通挤塞情况
龙翔道的交通挤塞情况
太子道的交通挤塞情况
拟建的中九龙干线将大致采用隧道形式兴建，以减少对现有楼宇的影响。中九龙干线隧道长约3.9公里，将成为全香港最长的隧道之一。
中九龙干线隧道的美术概念图
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加士居道行车天桥扩阔概要 |
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加士居道行车天桥示意走线
工程目的： |
扩阔现有长约 1.2 公里主要为双线不分隔车道的加士居道行车天桥，以增加该天桥的交通容量。 |
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工程简介 ： |
工程范围包括：-
- 扩阔加士居道行车天桥为双程双线分隔车道；
- 修建连接斜道；
- 地面道路修建工程；以及
- 进行相关的工程，包括纾减环境影响措施、环境美化、辅助交通设备、照明及渠务工程。
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研究工作范围 |
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路政署委托万隆 － 迈进 － 安诚顾问联营(一间由万隆工程顾问有限公司丶迈进基建环保工程顾问有限公司及安诚工程顾问有限公司联合组成的联营公司)，根据「顾问合约编号 CE 58/2006 (HY)： 中九龙干线及加士居道行车天桥扩阔工程 － 勘测」，就两项工程项目进行研究。研究工作由不同范畴的专业工程师丶园林建筑师丶环境科学家丶考古学家丶建筑文物保育专家及学者等负责。
顾问研究工作的范围包括：
- 检讨中九龙干线先前的走线建议和制订新的走线方案，包括建议一个可保存油麻地警署的方案；
- 研究各走线方案涉及的影响和须作出的配套安排，并充分考虑保存或重置受影响社区设施的需要和可能对私人物业造成的影响。此外，我们亦会在研究中探讨受工程计划影响的地方日後的土地用途规划，以及在全区实施交通管制措施的需要；
- 考虑采用不同走线方案所造成的社会影响和各方案涉及的重置安排。此外，我们会在经济丶社会和环境等范畴(尤其在保留建筑文物和区内文化方面)评估不同走线和重置方案的可行组合的效果；
- 全面徵询各有关的区议会丶地区人士丶小贩代表丶对工程计划有兴趣的专业团体和学者，藉此搜集各方意见以制订中九龙干线的首选走线计划；以及
- 待市民大众普遍接纳最终走线计划後，展开中九龙干线的详细设计工作。
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